關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※題材情形※
松江作為一些鄭州五大產品片區之中，被確立獨立自主的的基礎性性結點旅游旅游城市產品定位，宣布正式例入鄭州市“十三四”設計控規和2035吉利新遠景的任務。松江區如果根據十一國慶屆市委二十次四中全會精氣神和李強黨委書記“產城溶合、效果健全、職住平衡量、綠色適居、交通管理社區便利店”的的標準的，死死環繞著“一些的任務、三個政策措施”的方式選址，如果根據獨立自主的基礎性性結點旅游旅游城市標準的完成公共設施控規和服務項目安裝。這之中，加速推進設計控規和控規漕寶-滬松國道怏速路，是當前工作下列緊迫感重特大的項目。
※現象及闡述※
漕寶路怏速路西蔓延(滬松公路交通出行銀行怏速路)的制作相對 創建北京江南高效快捷交通出行銀行手機網絡、完善互聯網絡相通的標準化交通出行銀行指標體系、錨固松江核心的發展計劃支撐點精確定位、增強松江名城對長半圓的大范圍地擴散帶動力性能均擁有重點實際意義。主要是凸顯在：
1、健全完善并升降佛山市域骨架鐵路網效果，導致松江名城金山朝向如何快速向心車道
在蘇南型內置式化的大的背景下，主規劃區區與本區的溝通越變越嚴密，主規劃區區是需要新增外商的光輻射推動用，近郊的嘉定就能夠采用S5、嘉閔高架如何更快的路，青浦就能夠采用菘澤高架、北翟高架路，奉賢就能夠采用虹梅南路高架如何更快的路回鄉，而產值規模最多、進展早期的松江都市區到目前為止沒有有如何更快的路向心節點。滬松鐵路橋如何更快的路是漕寶如何更快的路的西延長，是松江都市區、虹橋商務旅行區、虹橋核心的外商找(松江都市區、金山趨勢盤)的如何更快的集散節點。滬松如何更快的路身為松江都市區、金山趨勢盤到重點城的如何更快的向心節點，也是松江都市區、松江東北亞部規劃區的如何更快的節點，就能夠實現四成次多節點的向心交通線需要量。
2、可行緩和滬松公道路、區域中G60、G15、G50高等教育級道路堵車現狀分析，均衡性技術骨干道路壓
G60速度滬杭大清算管道包擴了長相應省部級村道出現銀行、松江向心村道出現銀行、城市到發村道出現銀行，功效相溶。松江新陳迅速出現重要忽略于G60速度，經常性客運堵塞。G15速度用于西安西南區橫縱高教級村道，承受了長相應省際過鏡、鐵道路改換、周遍城市短相應到發村道出現銀行，逐漸是處于供大于求狀態。G50用于省際相應青浦與松江北方地區的進京清算管道，也存在著客運堵塞的現狀。滬松一級村道是條特殊一級村道，服務于城市村道出現銀行，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間的推移制作針對性減小，周遍村道出現銀行訴求持續不斷的增高，用于松江北方地區重要向心清算管道逐漸是處于供大于求狀態。滬松一級村道迅速化的建沒極為有利的于控制G60、G15、G50高教級一級村道的客運堵塞，承受向心村道出現銀行的功效，控制滬松一級村道室內地面村道的客運堵塞的現狀，能整體結構均勻帶頭人鐵道路心理壓力。
3、提供服務在建重要該項目，成熟的高迅速的公路網選址，構筑松江聯絡線集疏運設計，達成虹橋、松江兩種聯絡線迅速的通路
松江核心區站算作鄭州領航全球最大大縣城的大城地市級核心區站，是鄭州市華東位置疏解虹橋核心區站氣壓、工作于各縣領域的突出錨固端點，可以效帶起和刺激松江新城區里南部等地領域功能模塊鍵不斷提高了，建成功能模塊鍵多塊大洋、開放式就結合的“大縣城客斤”。滬松怏速路的施工將使松江核心區站怏速溶入市域高怏速路機制，完成松江核心區站與主城里、虹橋核心區站、浦東新區核心區站、近郊新城區里等怏速交通費找，不斷提高了松江核心區站工作于各縣區的反射意識。
4、優化松江都市區空間充分成長 ，項目建設融合立體化市政管理道路連廊，日漸建立都市區“環+蔓延”的高速 鐵路網安全體系
滬松迅速化的的建設將牽動一小部分松江片區區的空間的有序化成長，同樣采取規模化化區域裝置具體方法，進行迅速路+二次公鐵路網的裝置手段，同樣設備地面磚公交線路專門用道，微信同步裝置繁多控規供水管道，進行基礎性有立體感市政道路工程客運走郎，進一步進行松江片區區“環+放射線”的迅速鐵路網網絡體系。
現今，漕寶路便捷路工可已批復文件，剛剛加載時設計。松江區于201幾年加載時滬松一級公路交通配套便捷化工廠程預案研發，于去年的正試發展自查報告規模，已2次詢問市發改局、市規模資源英文局、市交通配套委等相關的單位部門看法，并成功便捷路實用功能論證會，現今預案大致安全穩定。滬松一級公路交通配套便捷路水利工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江交通樞紐、S32鏈接，全寬約22km，全新主要包括“劇情高架+地面磁磚輔道”敷設手段。
※建意※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦬ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidehanfuyijianyujianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🍌“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🐼-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年五月13日